كشفت السلطات الهندية عن نتائج التحقيق الأولي للطائرة المنكوبة. وذكر التحقيق أن "مفاتيح التحكم في ضخ الوقود إلى محركي الطائرة التي تحطمت انتقلت من وضع التشغيل إلى الإيقاف قبل لحظات من الحادث، مما أدى إلى مقتل 260 شخصاً كانوا على متنها".
ولم يتضمن التقرير الذي أصدره مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي أي استنتاجات أو تحديد للمسؤول عن الكارثة التي وقعت في 12 يونيو، لكنه أشار إلى حوار بين أحد الطيارين وزميله بشأن سبب قطع الوقود، حيث أكد الطيار الثاني أنه لم يفعل ذلك.
كانت الطائرة بوينغ 787-8 دريملاينر متوجهة من أحمد آباد إلى لندن عندما تحطمت، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 242 شخصاً، باستثناء واحد، بالإضافة إلى 19 شخصاً كانوا على الأرض.
وأشار التقرير إلى أنه "عند وصول الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة، انتقل مفتاحا الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع التشغيل إلى الإيقاف بفارق زمني قدره ثانية واحدة".
وأضاف التقرير: "في التسجيل الصوتي لقمرة القيادة، يُسمع أحد الطيارين وهو يسأل الآخر عن سبب إيقاف مفتاح الوقود، فيجيبه الآخر بأنه لم يفعل ذلك، قبل أن تبدأ الطائرة بالهبوط بسرعة". ثم عادت مفاتيح الوقود إلى وضع التشغيل واستعاد المحركان طاقتيهما، لكن أحد الطيارين أرسل نداء استغاثة.
سأل مراقبو الحركة الجوية الطيارين عن المشكلة، لكنهم شهدوا الطائرة وهي تهوي وتتحطم، مما استدعى فرق الطوارئ إلى موقع الحادث. وأكد المكتب أن التحقيق مستمر، وأنه تم "طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية".
كانت الطائرة تقل 230 راكباً، منهم 169 هندياً و53 بريطانياً، بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم، وأصيب العشرات من الأشخاص على الأرض، ونجا مواطن بريطاني بأعجوبة وتم نقله إلى المستشفى.